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Présentation
Générale |
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L’ouvrage a été élaboré
par le Service Central d’Etudes Techniques du Ministère
des Travaux Publics. |
Plan d'ensemble,1510 x 735 mm, Echelle 1/100e, (Ponts et
Chaussées) |
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Caractéristiques |
Dimensions de l’ouvrage :
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- Hauteur des pylônes / quais : 64 m
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- Longueur de la travée : 88 m
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- Poids de la travée : 525 t
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- Course de la travée : 26,05 m
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- Course totale (ME) : 48,55 m
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- Niveau de la travée / mer :
- 27 m en position basse
- 53 m en position haute
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- Largeur de la chaussée : 6 m
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- Largeur des trottoirs : 1,50 m
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Il comporte : |
- Deux pylônes en béton armé constitués
chacun de deux tours reliées au sommet par une
poutre en béton.
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- Une travée mobile, ossature en acier Ac 54, couverture
constituée par l’association d’un système
de tôles cintrées et de béton armé
(élaborée par M. Robinson) permettant un
gain de 30% en poids par rapport aux dalles de béton
ordinaire.
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- Une machinerie sur chaque rive aménagée
sous la chaussée, dans la traverse creuse qui relie
les deux tours d’un même pylône.
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- Systèmes de treuils, palonniers, câbles
de 66 mm, poulies de 3,97 m de diamètre et contrepoids
de 109,5 t et 18 t associés aux machineries.
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- Trois moteurs asynchrones triphasés par machinerie
dont :
- un « grande vitesse » de 90 chevaux déplaçant
la travée à la vitesse de 15 m/min.
- un « moyenne vitesse » de 45 chvx donnant
à la travée une vitesse de 5 m/min.
- un « petite vitesse » de 9 chevaux qui donne
une vitesse de 0,60 m/min.
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- Alimentation en énergie électrique à
partir du réseau triphasé 380 V - 50 Hz.
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- Un poste principal de manœuvre du pont installé
dans la salle des machines côté Brest.
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